——— 访日照日百商业有限公司超市采购部总监张守岩

逛商店，去哪里？百货大楼！

在日照，人们心中有着一种浓郁的“大楼情结”。这样的情结源于日百完善的经营机制，以及由此衍生出的贴心的特色服务。

于是人们开始困惑：在本地商业企业满弓角斗，外地商业巨头纷纷抢滩的日照，日照百货大楼缘何能突出重围，独树一帜？

“现代物流配送为日百的连锁经营发展提供了强有力的保障，同时也成为提高企业核心竞争力的利器。”张守岩一语道破天机。

作为日百物流配送中心的分管领导，张守岩从配送中心的组建成立之日便负责各项事宜。在他看来，物流配送中心从开始的摸着石头过河，到如今成为日照最大的商业物流配送中心，这个过程有经验也有教训，但更多的是如何创新，如何完善，如何不断发展……

连锁经营催生物流配送换代升级

成立于1983年的日照百货大楼是我市第一家国营百货商店，在1999年进行股份制改造之后，正式更名为日照百货大楼有限公司。

随着经济的快速发展，在中国加入WTO以后，外资零售业抢滩登陆中国市场，中国的零售业市场面临着激烈的竞争。在这样的大背景下，日百也在谋划着如何从传统商业向现代商业跨越，并实现企业可持续发展的目标。

此时，经过考察和研究，百货大楼决策层已充分认识到连锁经营，这一流通领域行业中若干同业店铺，以共同进货或授予特许权等方式联结起来，实现服务标准化、经营专业化、管理规范化、共享规模效益的一种现代经营方式和组织形式，成为提高零售企业经营能力的一种有效方法。而同时连锁经营的效率和效益决定着公司的生存与发展，也是百货大楼可持续发展的基石。于是，公司主动出击，从2001年就大力发展连锁经营，积极抢占市场，正式确立了连锁经营战略。

2004年，日百加快调整理顺百货、超市二大业态，按照业态各自的特征建立不同的业态定位和业态发展组合。调整理顺机构、职责、流程、营运、管理等具体事项，为各业态的整合发展提供条件和可能。按照业态本质特征建立了执行顺畅、反应灵敏、经济便捷的运作模式，形成公司协调规范的运作和经营特色。

随着企业连锁经营的发展，日百的连锁区域不断扩大，配送商品品种不断增加，配送环节显得尤为重要，而事实是，2002年成立的日百配送部已经不能满足整个企业的连锁发展需求。

“只有发展好现代物流配送，连锁经营才能有保证。”张守岩反复强调这一句话，他说，连锁企业要真正发展，涉及的环节很多，其中最重要的一点就是有没有一个高效的配送中心。没有高效的配送中心，连锁会流于形式，其本身所具有的技术上和经济上的优越性，如统一定价、统一管理、统一核算、统一品牌等都无法发挥出来。配送中心是连锁企业的“神经中枢”，对连锁企业的一体化发展起着重要的作用。

为提升企业的竞争力，强化物流配送，降低成本，日百决策层郑重宣布加快建设物流配送系统的战略决策。

2004年3月，日百物流配送中心正式成立。并投资600万在日照市高科技工业园兴建了占地60亩的大型物流配送中心。物流配送中心通过转送、分类、保管、流通、加工和信息处理等作业，根据各分店的订货需求，及时、迅速、准确地进行配送。
四大模式完善企业物流网络系统
物流配送是连锁经营发展的关键。

所谓配送，其功能是汇集连锁分店的订货信息进行采购，从供货商手中接受多品种的大量商品，并进行储存保管、配货、分拣、流通加工、信息处理，按各个分店的要求，配齐商品，进行补货，以令人满意的服务，迅速、及时、准确、安全、低成本进行配送。

日百物流中心的建成，从某些方面也许并不能与某些专业的物流公司相比。但也正是这块仓储面积8000平方米的物流中心，除了承担仓储外，还具备配送、分拆、包装、加工等多项功能。

那么物流中心的如何完成配送业务？

据张守岩介绍，物流中心的配送主要分为四个模式：

自营商品的配送。自营商品主要包括海尔、海信、青岛啤酒等知名品牌的商品，根据各个门店的订货量，由物流中心集中统一采购，这样不但可以提高连锁企业的议价能力，降低采购成本，同时也能减少运输的频率。商品到库后，根据各门店的订单数量配送到各个门店里面。同时，对于季节性的商品，比如夏季的杀虫剂，中秋节、春节的节日商品等，物流中心则会提前进行集中采购，并配送到各个门店；

农产品的配送。汇总各个门店的订单之后进行采购，到库之后根据农产品的种类，进行分拣、包装，精加工，第一时间送到门店，配合门店生鲜早市，使消费者买到新鲜放心的农产品，丰富市民的“菜篮子”；

对内部供应商的配送。仓储与配送服务一直是物流中心开展第三方物流的业务。根据内部供应商的需要，分别为客户提供这两项服务。代保管与配送也一直都是为自己的客户提供服务的。供应商按照门店的订单数量，将货物送至物流中心，物流中心集中将商品定期配送到各门店，以降低供应商的配送成本；

最后就是对外批发业务的配送。物流中心往各区县的乡镇超市进行对外批发，而这些批发的商品以日百的自营代理商品为主。

同时，日百物流配送中心实行商品流转全过程的计算机管理，通过网上请配系统等管理软件，实行了严格商品保质期预警线制度，达到预警线的商品要及时退货或让利销售，未达到预警线的商品可以自动补货，基本实现了自动化。

随着物流配送系统的建设，日百货物周转率迅速提高，在商品销售大幅上升的情况下，库存不断下降，增加了在途商品数量，加快了商品周转，降低了流通成本。

农超对接实现蔬菜物流规范发展

农超对接是日百围绕减少农产品流通环节、降低农产品流通成本等进行的大胆探索。

农超对接，简单来讲，指的是农户和商家签订意向性协议书，由农户向超市、菜市场和便民店直供农产品的新型流通方式。而这种新型的流通方式，日百已经做出了自己的特色。

2005年，在日照市两城镇自建蔬菜种植加工基地，共720余亩，作为蔬菜示范区。以示范区为样板，带动周边地区的农民利用先进的技术进行种植，目前共有80余户与种植加工基地签订了合作协议。为提高现代化农业水平，每年都多次专门组织农户到寿光学习先进的种植技术。就选种、施肥、育苗、采摘等各个环节进行观摩，引进了先进的蔬菜品种，吸引农户向基地的要求靠拢。为确保农户的利益，蔬菜基地与农户签订购销协议。

同时，一方面，加强超市与农户的沟通，注重农产品生产、加工、包装、流通及运输信息的搜集，注重了解市场、考察市场、把握市场发展趋势，即使想农户提供市场供求信息，保证产品的供销平衡。农户按照协议，实行订单式生产，在一定程度上降低了生产风险。另一方面，超市也将产品的销售情况技术反馈给农户，调整生产和包装，针对不同群体推出不同的产品，使品牌农产品获得更大的市场空间。

为确保蔬菜的安全，专门投入资金、人力，购买检验设备，每日对蔬菜进行农药残留等进行检验，对超标的蔬菜一律不准进店。

农户每日将生产的蔬菜经过加工、包装等处理、收购后，进入到日百物流配送系统，除了配送到日百各连锁门店进行销售外，还在日照市区及区县其他大型超市配送，并辐射到青岛、临沂、淄博等城市部分大型超市。

农产品在进入物流中心之后，配送各门店之前的这段时间，对它的储存温度有一定的要求。对此，为加强物流配送体系建设，日百投资兴建了日百物流中心以及附属设施冷藏库，为扩大规模，公司先后购买了12辆配送车辆。

利用日百的连锁店为载体，以蔬菜基地为对接口，结合日百的营销体系，利用配送中心的物流体系，日百农超对接对农产品实行标准化生产，全部实行无公害生产加工的模式，减少了农产品流通环节、降低了流通成本，提高了农产品质量安全水平，增加了农民收入。

现在，日百农超对接的农产品也有了自己的品牌——— “日百绿业”，其申报的“日百绿业”牌西红柿通过国家绿色食品认证中心认证，并于2007年获得市农业局的奖励。

在采访结束时，张守岩向记者透露了日百物流中心的发展规划：加大物流配送中心的基础设施建设，加强物流配送管理的信息化建设，大力开展第三方物流业务，逐步完善生鲜物流的规范发展……高效的物流配送，为日百的连锁发展提供了强有力的保障，它“链”就了日百的企业竞争力，它的不断发展也让日百对其连锁经营做大做强的目标充满信心。

日照日报记者：孙向阳